Kırgızistan’daki mevcut ulaşım sistemi yeterli değildir. Tüm alt sektörler itibarı ile geliştirilmesi gerekmektedir.

Kırgızistan’da taşımacılığın belkemiği karayolu ağıdır. Şehir içi ve şehirlerarası yolların uzunluğu 23000 km’dir. Yolcu taşımacılığının yüzde 87’si, yük taşımacılığının ise yüzde 94’ü, karayolu ile yapılmaktadır. Karayolu ağı, ülke ekonomisi ihtiyaçlarını karşılamak açısından yetersiz kalmaktadır.

Kırgızistan ekonomisi taşımacılık ağırlıklıdır. Karayolu trafiği çok yoğun olmamakla beraber, günde 15000 taşıtın geçtiği yollar olduğu gibi 10000 aracın geçtiği tali yollar da vardır.

Ulaştırma sektöründe, özelleştirme potansiyeli oldukça yüksek olup, öncelik, karayolu taşımacılığına ve yol inşaasına verilmektedir.

Ekonomi yeniden yapılandıkça ve enerji fiyatları yükselmeye devam ettikçe, taşımacılığa talebin azalacağı tahmin edilmektedir.

Demiryolu ulaşımı açısından çok yetersiz bir durumda olan Kırgızistan’da sadece 340 km’lik demiryolu, Kazakistan üzerinden Rusya’-ya devam etmektedir.

Kırgızistan’da havayolu yolcu taşımacılığında önemli bir gelişme mevcuttur. Ülke genelinde Bişkek ve Oş’ta iki büyük havaalanı ve çok miktarda mahalli havaalanları bulunmaktadır.

Türk Hava Yolları’nın Kırgız Cumhuriyeti’nin başkenti Bişkek’e seferleri 25 Mayıs 1996 tarihi itibariyle başlamıştır.  Salı, Perşembe ve Cumartesi günleri İstanbul-Bişkek, Çarşamba, Cuma ve Pazar günleri ise Bişkek-İstanbul olmak üzere haftada üç gün karşılıklı seferler yapılmaktadır.

Ülkede şehir içi ulaşımında, otobüs, troleybüs, dolmuş ve taksi hizmetlerinden yararlanmak mümkündür.  Şehirlerarası ulaşımda ise, otobüs, dolmuş ve taksilerin yanı sıra bazı şehirler için uçuş bağlantıları da mevcuttur.

Vize

Yabancılar için Kırgızistan’a girmeden önce vize alma zorunluluğu bulunmaktadır.  Vizeler, ticari faaliyetler, diplomatik görevler, turistik amaçlar, ticari amaçlar veya genel kullanım için alınabilir.  Vize almak için Kırgızistan’ın ilgili ülkedeki büyükelçiliğine müracaat edilmesi gerekmektedir.  Genel ya da ticari amaçlı vize alabilmek için Kırgızistan’daki kişi veya kurumlardan davet mektubu alınması gerekmektedir.  Turistik vizeler söz konusu ülkenin turizm firmaları tarafından alınabilir.  Vize süreleri gerekli işlemler yapılarak uzatılabilmektedir.  BDT ülkeleri içinde dolaşım serbesttir ve herhangi bir transit vizeye ihtiyaç yoktur.

3 Mart 1992 tarihinde, mektup teatisi yoluyla akdedilen “Türkiye Cumhuriyeti ile Kırgızistan Cumhuriyeti Arasında Vize Muafiyetine İlişkin Anlaşma”, 24 Ağustos 1992 tarihli ve 21325 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girmiştir.  Anılan Anlaşma uyarınca, ülkemiz ile Kırgızistan arasında 1 aya kadar olan süre için karşılıklı olarak vize uygulanmamaktadır.            1 aydan uzun süreler için Kırgızistan’a gitmek isteyenlerin ise, Ankara’daki Kırgız Cumhuriyeti Büyükelçiliği’ne veya İstanbul Başkonsolosluğu’na müracaat etmek suretiyle vize almaları gerekmektedir.

Bunun dışında, ülkedeki her yabancı için oturma izni kaydı yaptırılması zorunluluğu vardır.  Oturma izni kaydı müracaatında pasaport detayları ve ikametgah adresi bilgilerinin yer aldığı özel bir form doldurulur ve formda yer alan bilgiler İçişleri Bakanlığı organlarında muhafaza edilir.  Söz konusu kaydın ülkeye giriş tarihinden itibaren üç gün içerisinde yaptırılması gerekmektedir.  Aksi takdirde ceza uygulaması mevcuttur.

.Taşımacılık

Türkiye’den Orta Asya ülkelerine gönderilen ihraç ürünleri çoğunlukla tırlarla sevkedilmektedir.  Türkiye’den alınan mamul ya da hammaddelerin çıkış fiyatları diğer ülkelere göre daha ucuz olmasına rağmen, nakliye ücretlerinin yüksek olması Türk menşeli ürünlerin pazarlardaki rekabet şansını ciddi oranda düşürmektedir.  Yol güzergahında yüksek meblağlarda resmi geçiş ücretleri ödenmektedir.  Gayri resmi ödemeler de bu meblağı arttırmaktadır.  Bir tır Türkiye’den yaklaşık 6 000-7 000 ABD Doları arasında bir ücretle Kırgızistan’a gitmektedir.  Bu yüksek nakliye bedeli ise direkt olarak ürün maliyetini arttırdığından pazarda rekabet şansını azaltmaktadır.  Ayrıca iki ülke arasında yapılan anlaşma uyarınca, her iki ülke tırları karşılıklı yük taşıyabilecek fakat gidilen ülkeden yük alınmadan dönülecektir.  Bu nedenle tırlar boş geleceğini hesap ederek yüksek fiyat istemektedir.

Kırgızistan’da ulaşım altyapısının temeli karayollarıdır.  Ülkenin dağlık coğrafyası nedeniyle diğer BDT ülkelerindeki demiryolu taşımacılığı yerine karayolu taşımacılığı ağırlıktadır. Uluslararası nitelikte olmamakla birlikte, ulaşım ağı Bişkek etrafında yoğunlaşmıştır.  21.000 km’lik karayolu ağının % 50’si bakımsız durumdadır.   Şehiriçi ve şehirlerarası karayollarının uzunluğu 25 bin km’yi aşmaktadır. Yolcu taşımacılığının % 87’si, yük taşımacılığının % 94’ü karayolu ile yapılmaktadır.  Ülke içinde de karayolu üzerinde yapılan nakliye (tır hizmetleri) daha çok tavsiye edilen bir taşıma aracı halini almaktadır.